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De agora até 2020, é um período decisivo de construção de uma sociedade bem -sucedida de uma maneira todas.O trilho chinês de alta velocidade alcançou grandes realizações nos últimos cinco anos.Até 2020, a escala do trem de alta velocidade do meu país atinge 30.000 quilômetros, cobrindo grandes cidades com mais de 80%; Rail como a artéria arterial mostrará um "poder de transporte".

Em 21 de setembro deste ano, o par de Emus do "Fuxing" assumiu a liderança em 350 quilômetros por hora no Beijing -Shanghai High -Speed ​​Rail. Operação ferroviária.Em 25 de outubro, foi lançado o desenvolvimento da EMU da China Standard em 250 quilômetros por hora, e a família "Fuxing" adicionou novos membros.O trilho de alta velocidade da China não é apenas rápido, mas também tem uma grande escala. Primeiro no mundo. free progressive slot games

Fonte de dados: China Railway Corporation Desenho: Li Ziyue

Ao atender à demanda das pessoas por um trânsito ferroviário mais rápido e conveniente, o trilho chinês de alta velocidade presta mais e mais atenção ao equilíbrio do layout.Nos últimos cinco anos, a quilometragem de ferrovias de alta velocidade nas regiões central e ocidental do meu país aumentou de 3.000 quilômetros no final de 2012 para 13.000 quilômetros no final de 2016, um aumento de mais de três vezes, contabilidade por mais da metade do rio na rede rodoviária.Durante o período "Terceiro Plano de Cinco anos", ainda é um período de ouro para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte do meu país, melhoria do nível de serviço e transformação e desenvolvimento.

Mais de 22.000 quilômetros

A maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo

"Eu queria levar meu filho para viajar para Xining. O trilho de velocidade de Baolan High -Speed ​​foi aberto. É mais conveniente ir para lá". Du Living nos subúrbios do norte de Xi'an Women estão ansiosos para viajar.

Em julho deste ano, os 401 quilômetros de trilho de velocidade de Baolan High -Speed ​​se abriram oficialmente, conectados ao oeste com o trilho de velocidade alta da Lanxin, que reduziu o tempo de viagem ferroviária de Xi'an para Xining das 11 horas originais para 4 horas para 4 horas .Devido a pelo menos 60%do tempo de viagem, a taxa média diária de passageiros atingiu mais de 111%desde a sua abertura.O "Tour Railway de alta velocidade" tornou -se um grande ponto quente para turistas em Shaanxi High -Speed ​​Rail.

Como a "última milha" da mais longa "Horizontal" da rede ferroviária de alta velocidade da China, o trilho de alta velocidade de Baolan pode ser chamado de rede ferroviária "quatro verticais e quatro horizontais" de alta velocidade.A abertura de sua região oeste é finalmente incorporada na rede ferroviária nacional de alta velocidade.

O Baolan High -Speed ​​Rail é apenas o trilho chinês de alta velocidade, alcançou um salto de "linha" para "rede" nos últimos cinco anos. 22.000 quilômetros, formando a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo.

Olhando para o trilho de alta velocidade de leste a oeste, o canal ferroviário de Xangai -Han Rong foi aberto pela primeira vez.Especialmente no final de 2016, o maior trilho de alta velocidade da direção leste do meu país, a ferrovia de alta velocidade de Xangai, foi conectada em geral O tempo de viagem de Shencheng a Chuncheng foi reduzido por quase um dia. free progressive slot games

Olhando para o trilho de alta velocidade de norte a sul, as três províncias no nordeste são realmente integradas.Desde as operações ferroviárias de alta velocidade de longa distância em áreas de alta resistência do mundo, desde a operação da Harbin High -Sceed Railway, o "círculo de trânsito de 1 hora" se concentrou em Harbin, Changchun, Shenyang e Dalian mudou de sonhos para a realidade.A abertura da Ferrovia Xiamen -Shenzhen encerrou a história de nenhuma trilho de alta velocidade na linha costeira do sul de Guangdong. na costa sudeste -um novo pólo de crescimento econômico. free progressive slot games

A rede ferroviária de alta velocidade da China não é apenas o domínio do mundo, mas a velocidade operacional é a mais diversificada do mundo.Para atender às necessidades de viagens de diferentes passageiros mais direcionados, a velocidade operacional de alta velocidade da China é coberta com quatro níveis de velocidade de 200 quilômetros, 250 quilômetros, 300 quilômetros e 350 quilômetros.

A proporção sobe para 52% free progressive slot games

Confiando na inovação independente e no ritmo do país forte de alta velocidade

À medida que a ferrovia de alta velocidade se torna gradualmente a Internet, mais e mais passageiros comuns desfrutam da conveniência de viagens para trilhos de alta velocidade.Em 2016, os passageiros ferroviários de alta velocidade da China enviaram mais de 1,47 bilhão e saltaram de 1/3 do número total de passageiros ferroviários para mais da metade, atingindo 52,3%, com uma média de 4,03 milhões de passageiros que viajam em alta - Rail de velocidade por dia.

"A chave para apoiar um volume de transporte tão grande é a força de inovação independente da ferrovia chinesa". da Ferrovia), como mãe de alta velocidade da China, a ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai, o lançamento do projeto foi demonstrado em 18 anos; Rede de esqueletos verticais e quatro horizontais "China Express Railway Skeleton. A China usou apenas 5 anos. Depois de entender o nariz da inovação científica e tecnológica, depois de dar o passo da inovação científica e tecnológica, deu o passo no poder ferroviário de alta velocidade .

Este é um novo período de classe mundial.No final de 2016, a ferrovia de alta velocidade de Xangai -Kunming foi conectada em geral.Como a maior ponte de arco de concreto de aço do mundo, a extensão principal da ponte Beipanjiang fica a 445 metros, a 300 metros da superfície do rio e precisa lidar com a velocidade do vento equivalente ao 10º nível de vento.No entanto, quando o emu galopando a uma velocidade de 300 quilômetros por hora, a deformação da ponte é de apenas 3 mm, que fica muito abaixo dos padrões de corte de corte do mundo abaixo de 10 mm.

Esta é uma nova velocidade da classe mundial.Em 15 de julho de 2016, os dois EMUs padrão chineses foram enviados no trilho de velocidade de alta velocidade Zhengxu a uma velocidade de mais de 420 quilômetros por hora, criando o maior registro mundial de trens ferroviários de alta velocidade e a velocidade de operação pesada.No momento do encontro, os dois carros do movimento padrão chinês estavam a apenas 1,6 metros de distância, e o em relação à velocidade de mais de 840 quilômetros por hora era equivalente à velocidade de cruzeiro da aeronave grande. A reunião foi equivalente a quase 200 kg de 1 metro quadrado instantâneo.Com uma pressão tão alta, o pessoal e o experimentador no carro não tiveram nenhum desconforto.

“Os testes da China exploraram as leis dos principais parâmetros técnicos dos principais parâmetros técnicos de sistemas ferroviários de alta velocidade a uma velocidade de 400 quilômetros por hora e forneceram forte suporte técnico para o desenvolvimento de alto nível alto de alto nível alto -alto nível alto - Nível de nível alto de alto nível alto de alto nível de alto nível de alto nível de alto nível de alta velocidade. ", Disse Huawu, engenheiro -chefe da China Railway Corporation e acadêmico da Academia de Engenharia Chinesa.

"De atravessar o rio Dajiang até atravessar a caverna livre do vale, de alguns a não 砟, de costura de trilhos de aço a trilhos sem costura, desde a busca da construção perfeita até a proteção dos desafios de design complexo de ecologia e relíquias culturais podem fornecer um poço - Serviço de energia de construção de alta velocidade merecida que fornece várias dificuldades e todos os tipos de níveis de velocidade, desde o projeto da pesquisa até a construção e a operação.

Mais de 6 bilhões de pessoas

Abra mais de 4.500 linhas por dia e mais de 4 milhões de passageiros viajam de alta velocidade viagens ferroviárias

Na manhã de 29 de julho deste ano, com um longo som de máquinas de pavimentação ferroviária, o primeiro trilho de alta velocidade do trilho de alta velocidade que foi investido principalmente pelo investimento local -em meu país entrou oficialmente no estágio de pavimentação ferroviária.

"O trilho de alta velocidade de alta velocidade deve ser aberto ao tráfego até o final do próximo ano. Naquela época, ele se conectará à ferrovia de alta velocidade, como a Qingrong Intercity Railway e a Qinglian Railway. O canal de prata Yin do Oito extremidades da ferrovia.

A rede ferroviária "oito verticais e oito heng" de alta velocidade, incluindo o trem de alta velocidade de alta velocidade, é uma parte importante do "plano de rede ferroviária de médio e longo prazo", lançado em julho de 2016.Isso ocorre desde o 18º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, o Comitê Central do Partido e o Conselho Estadual serviram melhor o novo design de nível superior da ferrovia chinesa para servir melhor o desenvolvimento econômico e social, e eles também descrevem o novo Território do trem chinês de alta velocidade na nova era.

Atualmente, o grupo UEM de alta velocidade da China possui mais de 2.700 grupos e abriu mais de 4.500 linhas por dia, classificando -se em primeiro lugar no mundo e enviou mais de 6 bilhões de passageiros.Tomando o trem de velocidade de Beijing -Shanghai como exemplo, 672 milhões de passageiros foram transportados com segurança nos últimos 6 anos. free progressive slot games

"Durante o período" Terceiro Plano de Cinco e Cinco anos ", o Rail de alta velocidade se concentrará no layout e na construção do objetivo de construir uma sociedade bem de uma maneira de todo o mundo. O serviço suporta as três principais estratégias, a pobreza Alívio e o desenvolvimento coordenado da região. "Wang Yuze disse.

De acordo com o plano, durante o período "Terceiro Plano de Cinco anos", a ferrovia de alta velocidade aumentará 11.000 quilômetros.Até 2020, a escala ferroviária de alta velocidade do meu país atingirá 30.000 quilômetros, cobrindo grandes cidades com mais de 80%;Isso significa que, em comparação com o final de 2016, leva apenas 10 anos e a quilometragem ferroviária de alta velocidade do meu país aumentará cerca de 73%.

Organizar velocidades de alta velocidade e gerais, construir e existentes, hubs e canais; .